Decidere di comprare un fuoristrada 4×4 implica il fatto che si deve essere consapevoli di entrare in un mondo a parte che amplia totalmente gli orizzonti di chi lo guida. Quelli che con una normale vettura erano percorsi off limits con un’auto a trazione integrale diventano possibili. E se un tempo, fuoristrada era sinonimo di spartana scomodità, al giorno d’oggi ogni comfort è presente in quasi tutti i modelli commercializzati.

Ad esempio, in un Mahindra XUV 500 tecnologia, design, eleganza, potenza e versatilità sono caratteristiche che sono veri valori aggiunti ad un fuoristrada 4×4 davvero inarrestabile dotato di una trasmissione AWD che garantisce una perfetta tenuta di strada su ogni tipo di terreno.

Il modello Mahindra XUV 500 è un Euro 6 in linea con le ultime disposizioni di legge a proposito di emissioni di CO2. Il cambio a 6 marce + retromarcia si rivela utile su percorsi autostradali per limitare il consumo. Attenzione è stata posta dai progettisti in ambito di sospensioni per assicurare il massimo del comfort montando anteriormente le McPherson con barra antirollio e posteriormente le multi-link con barra antirollio. Ottimo il sistema frenante che prevede freni a disco auto ventilanti anteriormente e a disco nella parte posteriore. La trazione AWD integrale ad inserimento e controllo automatico assicura il massimo della versatilità di guida in un SUV dove trovano posto, ben 7 persone.

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L’ammiraglia della gamma attuale è XUV 500, un SUV super accessoriato dal design originale e con un’elettronica di ultima generazione, che ridefinisce l’idea stessa di “macchina indiana”. Per rendere l’idea il Gruppo Mahindra ha acquistato negli ultimi anni marchi affermati come SsangYong e prestigiosi come Pininfarina. Il segnale di un’azienda che ha orizzonti sempre più vasti, e una costante tensione verso l’innovazione e il miglioramento. Un atteggiamento che trova la sua piena espressione in XUV 500.

I cromosomi off-road si vedono tutti nella trazione, un avanzato sistema AWD che è stato perfezionato con l’adozione di NexTrac, il ripartitore elettronico che traferisce la coppia alle ruote posteriori in caso di slittamento. È opportuno infatti ricordare che, a differenza di una trazione 4WD, l’AWD ripartisce automaticamente la coppia tra asse anteriore e posteriore, non richiede l’intervento di chi guida e si adatta a qualsiasi condizione di marcia, su strada o fuoristrada. Utile aggiungere che in questo modo, oltre ad avere sempre l’aderenza ideale, si risparmia anche carburante.

L’elettronica assiste chi guida anche nelle partenze in salita e nelle discese più ripide, oltre che con l’ESP (controllo di stabilità) che tiene XUV 500 incollato alla strada, e agisce su freni a motore per ripristinare l’assetto se si perde il controllo del mezzo. Ovviamente anche l’ABS con EBD è di serie. Vi ha incuriosito l’evoluzione di una macchia indiana come Mahindra XUV 500? Approfondite la sua conoscenza qui.

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Per una famiglia così serve un SUV, possibilmente con tanti posti e 4 ruote motrici, naturalmente a un costo ragionevole. Stiamo parlando della luna? No, di Mahindra XUV 500. Le più che generose dimensioni del suo abitacolo permettono al conducente e ai 6 passeggeri di viaggiare nel comfort, anche se sono seduti nell’ultima fila. Il sedile di chi guida permette regolazioni sofisticate, con otto diversi parametri, per adattarlo perfettamente alle sue esigenze. E alla comodità, nella versione W8, si aggiunge il lusso del rivestimento in pelle.

Se il comfort è importante, quando si viaggia con i propri cari al primo posto viene la sicurezza, e anche da questo punto di vista Mahindra XUV 500 è completa. Basti pensare alla sicurezza passiva assicurata dai 6 airbag: uno per conducente e passeggero, due laterali e due a tendina (W8). Le barre laterali anti intrusione proteggono i fianchi della vettura, mentre la struttura con zone a deformazione controllata assorbe gli impatti proteggendo la cellula abitativa.

L’elettronica pensa alla sicurezza attiva, a partire dall’ABS + EBD con sistema anti ribaltamento. Di serie anche l’ESP che tiene il SUV incollato e alla strada. Anche le salite più impervie e le discese da brivido non sono un problema, perché c’è l’assistenza elettronica di Hill Hold Control per le partenze in salita e Hill Descent Control per i declivi più ripide o su superfici scivolose. Una dotazione super, ma il prezzo? A partire da €19.854. Le SUV economiche a 7 posti esistono. E Mahindra li produce.

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A partire da meno di 20.000 euro (versione W6 4×2), avete a disposizione l’auto dei vostri sogni, per viaggiare nel comfort con tutta la famiglia, in tutte le stagioni e in ogni condizione meteo. Appena aprite la portiera vi trovate di fronte uno spazio che accoglie la vostra famiglia con 7 posti comodi, tutti con poggiatesta e sedili anatomici impreziositi dal rivestimento in pelle nel modello W8. La seduta è confortevole anche per i passeggeri della terza fila, e anche i più alti non viaggiano in posizione fetale.

Il conducente può guidare per ore e ore senza affaticarsi, perché il suo posto guida è regolabile con 8 parametri diversi, per adattarsi perfettamente alla sua corporatura e al suo stile di guida. In una Mahindra XUV 500 c’è posto per ogni cosa e ogni cosa ha il suo posto, grazie alla miriade di vani portaoggetti che accontentano anche i maniaci dell’ordine.

La vera sorpresa è quando si abbattono le ultime due file di sedili, e si scopre di avere a disposizione un vero e proprio pianale di carico, dove far stare tutto il vostro mondo: Mahindra XUV 500 è un’auto a 7 posti 4×4 che può darvi una mano anche nei traslochi, nella vostra attività, nel trasporto di oggetti ingombranti. E in ogni caso, dà spazio a tutte le vostre passioni.

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All’interno di questa realtà spicca Mahindra, la seconda casa automobilistica indiana. Nata nel 1947, ha creato in India il segmento SUV, e fa parte di Mahindra Group, Gruppo multinazionale che, oltre all’automotive è attivo nei settori più disparati: energia, industria aerospaziale, finanza, assicurazioni, information technology, logistica, vendita di immobili e molti altri ancora. Un gigante mondiale in grado di attivare sinergie che consentono alla divisione automotive di adottare soluzioni tecnologicamente innovative.

Per limitare l’attenzione al settore automotive, Mahindra ha acquisito negli ultimi anni brand come SsangYong e il prestigioso marchio italiano Pininfarina. La dimostrazione di una ricerca dell’eccellenza che è presente anche nell’attuale gamma di SUV economiche, pick up e veicoli commerciali. Mezzi che hanno in comune il principio ispiratore dell’attività Mahindra, che si riassume in un’unica parola: Rise.

Rise significa salire, migliorare costantemente, alzare le proprie aspettative. È quello che fa Mahindra con i propri veicoli, ma è anche quello che possono fare i suoi clienti, perché aumentano il proprio raggio d’azione con le auto 4×4, viaggiano in un comfort superiore con lo spazio a disposizione in XUV500, migliorano l’efficienza della propria attività con la gamma di pick-up, il tutto con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Ecco perché oggi scegliere una casa automobilistica indiana come Mahindra è una scelta intelligente.

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Anche l’elettronica, com’è d’obbligo su un SUV di ultima generazione, fa la sua parte, con una serie di dispositivi che facilitano il controllo e aumentano la sicurezza della tua guida. Pensiamo alle frenate: l’evoluto sistema ABS+EBD prevede l’antiribaltamento e il controllo della trazione, per darti aderenza anche su terreni scivolosi e in condizioni difficili. Da parte sua l’ESP (controllo della stabilità) controlla istante per istante il movimento e la direzione della tua auto, e rimette le cose a posto se rileva una perdita di controllo agendo sui freni e sulla forza motrice.

Visto che porterai la tua Mahindra XUV 500 anche su terreni impegnativi, hai a disposizione il controllo delle partenze in salita (Hill Hold Control) e della guida in discesa (Hill Descent Control). In un’auto a 7 posti è di fondamentale importanza l’incolumità dei passeggeri, e anche nella sicurezza passiva Mahindra XUV 500 non lascia niente al caso. Ben 6 gli airbag: oltre ai classici per pilota e passeggero, la macchina dispone di due airbag laterali e di altri due a tendina (W8). Non mancano le barre anti intrusione laterali, e le zone a deformazione controllata che proteggono l’abitacolo. Ultima chicca per la sicurezza anche di notte, i fari laterali aggiuntivi che illuminano le curve prima di affrontarle. La sicurezza, su Mahindra XUV 500, non chiude mai gli occhi.

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L’ideale sarebbe una 4×4 conveniente, ma con una dotazione completa, tutti i vantaggi della doppia trazione e un comfort di prima classe nei viaggi. La buona notizia è che questa 4×4 esiste, e si chiama Mahindra XUV 500. Il SUV indiano ha tutto quello che serve per muoversi comodamente con tutta la famiglia, a partire dallo spazio. 7 posti comodi, con sedili reclinabili e abbattibili che possono creare un vano di carico a prova di qualsiasi trasporto, per lavoro o per il tempo libero.

Chi guida può adattare il sedile alla propria corporatura e al proprio stile, con otto parametri diversi, nell’ambiente accogliente e tecnologico illuminato dalla luce interna “blue ice”, sempre alla temperatura ideale grazie all’impianto di climatizzazione con bocchette individuali. Le informazioni utili appaiono sull’ampio schermo touch da 7 pollici, per avere sempre tutto sotto controllo.

Ma una 4×4 deve anche essere in grado di affrontare percorsi impegnativi, come le strade innevate o i fondi sconnessi. Alla sicurezza pensa l’ampia dotazione elettronica, a partire dall’ABS + EBD con sistema anti ribaltamento e controllo della trazione che permette di avere sempre aderenza anche su superfici sdrucciolevoli.

Decisamente utile anche il controllo di stabilità ESP, che è in grado di controllare i movimenti e la direzione della 4×4 in tempo reale, e in caso di necessità agisce sui freni e sulla motricità per ripristinare il controllo. Tutto questo, e molto altro ancora, a partire da meno di 20.000 euro. Per tutto quello che offre, XUV 500 è una 4×4 davvero economica, non è vero?

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